Samochód zawiera olbrzymie ilości różnorodnych materiałów, a od ich składu i udziału w masie samochodów złomowanych zależy przebieg recyklingu oraz jego koszty, a co za tym idzie rentowność oraz konsekwencje dla środowiska. Określenie składu materiałowego samochodów jest trudne, ponieważ pojazdy każdego z producentów mają inną strukturę. Średni udział materiałów w masie samochodów przedstawia się następująco:
Recykling samochodów – recykling elementów gumowych
Guma jest tworzywem sztucznym otrzymywanym z kauczuku naturalnego oraz kauczuków syntetycznych i substancji, które w określonym połączeniu z kauczukiem decydują o jej właściwościach. Najbardziej charakterystyczną cechą tego surowca jest wysoka rozciągliwość i elastyczność, a także wytrzymałość na ściskanie i rozciąganie. W przemyśle samochodowym wykorzystywana jest także ze względu na dobrą izolację cieplną i dźwiękową. Ze
Recykling samochodów – rodzaje sieci recyklingu w Polsce
Ze względu na złożone uwarunkowania problemy recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji są złożone i nie są dotychczas nigdzie całkowicie rozwiązane. Na konieczność utworzenia sieci recyklingu wpływ mają różnorodne czynniki. Podstawową ich grupa są czynniki ekonomiczne, uzależnione od wzrostu gospodarczego, gdyż im społeczeństwo bogatsze, tym park samochodowy jest młodszy i większy. Rozwój motoryzacji sprzyja skróceniu cyklu
Rodzaje recyklingu samochodów
Recykling samochodowy dzielimy na dwie grupy: materiałowy, produkcyjny. Recykling materiałowy to przetwarzanie zużytych materiałów na produkt o właściwościach zbliżonych do pierwotnego (np. zużyte oleje, przetwarzane są na nowe lub na smary). Jest on najtrudniejszą formą recyklingu pod względem technicznym, organizacyjnym i ekonomicznym, ale z tego rodzaju recyklingu wynikają korzyści dotyczące ochrony zasobów naturalnych, oszczędności energii