Na polski rynek trafia nawet do 200 tys. ton opon rocznie. Na ich producentów nałożony jest obowiązek odzysku z rynku trzech czwartych z nich, z czego minimum 15 proc. podlega recyklingowi. Według firm z branży to zdecydowanie za mało. Centrum Utylizacji Opon Organizacji Odzysku podaje, że rocznie na świecie produkuje się nawet 22,5 mln ton
Ogólnopolska sieć recyklingu ARES
Spółka Ambit jest jedyną firmą w Polsce, która stworzyła ogólnopolską sieć stacji demontażu. Utworzony i wdrożony, w grudniu 2000 roku, przez nią system recyklingu działa pod nazwą ARES i zajmuje się zarządzaniem, komputerowo powiązanych zakładów recyklingu. Firma Ambit prowadzi recykling samochodów według własnej technologii w zakładzie recyklingu w Dobrzynie Dużym koło Białegostoku. Głównym zadaniem systemu
Recykling samochodów – recykling akumulatorów
Akumulatory elektryczne są wtórnym źródłem energii, ich zadaniem jest jej magazynowanie, ale w taki sposób, by po wyładowaniu można było ponownie doprowadzić do stanu całkowitego naładowania z możliwością wielokrotnego powtarzania tych procesów. Najczęściej stosowane są akumulatory kwasowe (ołowiowe) i zasadowe (niklowo-żelazowe, srebrowo-cynkowe, niklowo-kadmowe). Oprócz naczynia z elektrolitami w każdym akumulatorze znajdują się elektrody, tworzące razem
Recykling samochodów
Samochód zawiera olbrzymie ilości różnorodnych materiałów, a od ich składu i udziału w masie samochodów złomowanych zależy przebieg recyklingu oraz jego koszty, a co za tym idzie rentowność oraz konsekwencje dla środowiska. Określenie składu materiałowego samochodów jest trudne, ponieważ pojazdy każdego z producentów mają inną strukturę. Średni udział materiałów w masie samochodów przedstawia się następująco: